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发表于 2017-10-12 14:00:17

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大家都知道,寿县是淮南的后花园,承接淮南的旅游发展!
但是淮南的旅游发展没有交通怎么行呢?
寿县的旅游发展一定吸引外来人流啊!
但是高铁成了寿县难题,但是最近好消息来了!!!

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商合杭高铁西起河南商丘,经安徽省7个地级市,过浙江省湖州市到达杭州,全长794.5公里,总投资超过1000亿元,建设总工期5年,共设28个站,其中:寿县新建县级站一座。
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来之不易 商合杭铁路从2008年开始动议,安徽省、铁道部两次签订部省会议纪要,要求加快推进商合杭铁路规划研究和前期工作。2010年9月28日,铁道部、河南省、安徽省、浙江省联合上报商合杭铁路项目建议书(铁计函〔2010〕1258号)。项目建议书中没有考虑设立寿县站。2010年底,县委、县政府主要领导在了解情况后非常重视,及时赴省、市对接了解情况,寻求对寿县的相关支持。

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寿县设站的理由是:是帮助支持贫困地区和革命老区加快发展的需要,是改善寿县和沿淮地区、乃至皖北地区交通闭塞状况的需要,是提升国家历史文化名城旅游经济发展的需要,是切实提高广大人民群众生产生活质量的需要。在寿县设客运站,是一项重大的民生工程,项目建设对于密切寿县与长三角地区经济交流,加速承接产业转移,增加区域内群众就业,拓宽群众增收渠道,方便群众务工、商务出行,将发挥积极的促进作用。

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2011年3月15日,遵照国务院主要负责同志批示精神,中国工程院院士、铁道部总工程师何华武率上海铁路局常务副局长周红云、武汉中铁四院副院长莫小玲一行,赴寿县实地调研考察商合杭铁路寿县段及寿县站规划建设事宜,并在寿县召开专题座谈会。安徽省发改委副主任张天培主持会议。与会人员一致认为,商合杭铁路在寿县设站事关贫困地区民生和发展大计,经济和社会潜在效益明显,势在必行。

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2013年10月10日,国家发改委发改基础〔2013〕1991号文件批复商合杭铁路项目建议书。项目建议书中明确寿县站是新建12座车站之一。
一波三折 2014年6月19-23日,项目可研评审会在浙江省湖州市举行。专家提出:淮南南站西距寿县站24.15公里,寿县至凤台南17.7公里,车站分布太密,建议研究寿县站和淮南南站或与凤台南站合并的可能性。

寿县站面临被取消的可能性。寿县县委、县政府主要领导非常重视,一边向省、市汇报,一边亲自带队,赴铁路总公司及中咨公司对接沟通。力请专家组将意见改为: 建议对该段车站分布进一步研究。随后,相关人员又赴武汉与设计单位铁四院进行沟通争取。

2015年5月5日,国家发改委批复商合杭高铁可行性研究报告(发改基础〔2015〕948号),批复同意新建寿县站。最终,交通部水运局和铁路总公司同意铁四院的优化方案,即:跨淮河大桥按122米+228米+122米设计,在确保航运安全前提下,寿县站位置不变。

强力征迁 商合杭高铁寿县段虽然仅有8公里左右,但征迁难度非常大,征迁任务主要有: 317亩征地(其中集体土地249亩,国有土地68亩),247户居民和7个个案。因跨淮河大桥桥位调整,寿县段的征迁比沿线其他地区晚了近半年,但寿县只用5个月,就全部完成征迁任务。寿县县委、县政府对高铁建设高度重视和支持,特别是征迁安置工作力度之大、速度之快、效果之好,得到了上级有关部门的充分肯定。2016年11月,寿县被省总工会授予“2016年3季度优胜单位”荣誉称号。

高瞻远瞩 寿县高铁站项目可研批复站房面积为3000平方米,线侧下式设计(也就是不带落客平台)。县委、县政府考虑到以后客流量的实际需求,决定把站房面积扩大到10000平方米,同时站房采用带架空层、带落客平台的线侧平式,增加投资部分由寿县承担。
设计变更后的寿县高铁站站房长117m,宽 37.5m,总建筑面积约为 9998m 2 。主体二层,局部三层,架空层为一层。站房绝对标高为 33.446m。站房布置于铁路站场北侧,站房北侧规划高架车道以实现社会车辆及出租车的快速落客功能。站前广场西侧为综合交通枢纽,布置公交车及旅游巴士停车场,长途停车场;东侧为综合综合场,布置出租车、社会车辆停车场。目前,站房初步设计已完成,预计年底前开工建设。规划设计的综合停车场、综合交通枢纽等相关配套设施也将同步建设。

预计2019年底完成相关工程建设,2020年全线正式投入运营。届时,这条铁路北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁,在阜阳与郑合线相连,中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高铁,南端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁,将成为有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线,成为并行于京沪高铁的“华东第二高铁通道”。铁路运营后,将带动寿县更好更快融入合肥、南京、上海等周边中心城市群,寿县将形成北上津京冀豫,南下江浙福广,西连武汉西安,东接南京上海的快速交通网。

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2020年,寿县人民脱贫致富、实现小康梦的同时,古老的寿县将一步跨进高铁时代。

来源:淮南全攻略
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发表于 2017-10-12 14:51:53
期待商杭高铁建成通车
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发表于 2017-10-12 18:18:46
说明人家寿县的领导还是有眼光有魄力的,想方设法跑建设方批方案、设计方改方案拉来投资,自己掏钱增加投资也要一次性建设单位,决不能小家子气只考虑眼前
在看看淮南东站,作为淮南市第一个高铁站,运行了四五年了,极大的方便了淮南人民出行,但是整个站房的配套功能设施还在那烂尾着呢,地下停车场等就搞不好了么,市政府自己花点钱给搞搞呀,怎么也是一个城市的窗口
站台周边出租车管不好,到处拉客喊客、公交车随意停放在站前路上,对面地里建两排彩板房就可以在那卖小吃了,人家宿州东站都比这强的多…… 天天淮南东站就拉着一副凑合着过的样子
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发表于 2017-10-12 18:19:21
给寿县领导和人民点赞
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发表于 2017-10-12 19:40:15
新路程 发表于 2017-10-12 18:18
说明人家寿县的领导还是有眼光有魄力的,想方设法跑建设方批方案、设计方改方案拉来投资,自己掏钱增加投资 ...

哈哈。没错就是有种凑合过的感觉。
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发表于 2017-10-12 20:35:43
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发表于 2017-10-12 20:36:07
好事
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发表于 2017-10-12 22:02:29
给寿县领导点赞,当下民众受益,子孙后代沾光。
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发表于 2017-10-13 09:05:08
东站离市区那么远,基建投入得多大,就算有房有楼你们去住?
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发表于 2017-10-13 13:55:14
恭喜寿县
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