淮南恢复加入南京都市圈是急需的，可以说是最后一张大牌
2020年5月27日下午，省发改委地区处处长徐和生及合肥市发改委主任朱胜利、淮南市发改委主任戴宜斌等对合淮产业走廊建设情况开展联合调研活动。调研组先后深入寿蜀现代产业园、寿县新桥国际产业园、淮南高新技术产业开发区，现场踏勘合肥城市轨道交通S1号线线路走向，走访安徽万朗家电部件有限公司、安徽汉邦医疗集团、中国移动（安徽）数据中心了解企业生产经营情况后，在淮南市召开了座谈会。
会议认为，加快合淮产业走廊建设要坚持“重点突破、以点带面、互惠双赢、合力推进”原则，突出产业联动发展、园区共建共享、交通互联互通等领域，不断提升合作层次，拓展合作深度。当前，合肥市发改委、淮南市发改委要加强协调配合，重点是加快推进合肥空港经济示范区建设和合肥城市轨道交通S1号线新桥延长段前期工作。
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这几天淮南试图恢复加入南京都市圈(2005-2007淮南曾经属南京都市圈)的新闻刚刚出来，合肥市发改委的领导且是正职，马上过来就，合肥那边领导在合淮同城提出后的多年来，到过淮南市区访问？这次过来，个中缘由，不言自明。
从电建、中建到化三建，淮南老百姓的眼睛是雪亮的。某些淮南人也不必过度自虐，扯什么淮南不努力，你怎么知道淮南这些年不努力？
淮南这十几年来，设计了大数据(被合肥芜湖分走)，设计了煤化工(被合肥庐江分走)，招商的东西这边签约，那边就被挖墙脚(参考华云问题)。值得一提的是，寿县问题。淮南有记录的，在九十年代和2010年提出过划寿县的问题，都没有成功。寿县布局被奠定为南工北旅后，反而快速划入淮南，导致目前寿县北部县城附近的工业园区只有不到2平方公里，距离淮南市区最近的寿县北部县城核心区，居然只发展房地产和没有带动能力的旅游业(安徽旅游最发达城市黄山是安徽经济倒数第一)，寿凤谢八接壤区难以整合，老百姓也通通跑路，因为这一带没有产业，这个过程值得细品。
下面再看看蚌埠的做法。
2019年6月19日，蚌埠市发改委赴南京发改委对接 蚌埠市整体加入南京都市圈有关事项。
南京发改委对蚌埠的加入表示欢迎和支持，希望与蚌埠密切合作，加强沟通。下一步争取通过“十四五”规划的谋划布局和南京都市圈一体化高质量发展规划的实施，实现更多领域的务实合作。
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淮南恢复加入南京都市圈是急需的，可以说是最后一张大牌。
这样最好 让合肥紧张，不敢不拿淮南不当回事。 南京都市圈对淮南利好，赶紧把淮南直达定远的铁路规划建设了，这样就可以绕过合肥直达南京。
个人觉得合肥话发音生硬尖锐平舌翘舌吐字太过刻意南京话很多发音相对绵软轻柔又不似苏杭上海话难懂对北方地区来说比吴语更显亲和再说南京为六朝古都市内景区数不胜数到处人文古迹历史遗蕴着金粉富贵紫气施秦淮烟柳粉妆南京人性格大都含蓄内敛眼界心志宽广高远不似上海人的张扬咄人又不失亲和包容男士睿智果敢女士高贵端庄着装淡雅端正谈吐举止谦和儒雅饮食风格清淡温润加入南京都市圈并不影响与合肥的联系发展二者应该是可以同时存在的 举双手表示赞同，有一定要融入南京都市圈，这样才能有更好的发展。 夜雨茶思 发表于 2020-5-29 10:13
个人觉得合肥话发音生硬尖锐平舌翘舌吐字太过刻意南京话很多发音相对绵软轻柔又不似苏杭上海话难懂 ...
这里我不讨论文化问题，仅讨论经济问题。从现实层面来看，应该这么做
dempson 发表于 2020-5-29 16:07
这样最好 让合肥紧张，不敢不拿淮南不当回事。 南京都市圈对淮南利好，赶紧把淮南直达定远的铁路规划建设了 ...
关键在合肥领导现在自动同时兼任安徽省领导，所以很难，合肥不同意=安徽不同意，只有通过联合阜阳、滁州、南京以及河南陕西，打通西安郑州直达南京上海的路线，一起施压才行。
舜耕山愚甫 发表于 2020-5-29 16:35
关键在合肥领导现在自动同时兼任安徽省领导，所以很难，合肥不同意=安徽不同意，只有通过联合阜阳、滁州 ...
我觉得就定远那条铁路只需要找定远政府去申请，省里面不敢不同意，不同意直接去国务院
可以理解为等于没讲吗。
你想多了!领导不点头同意你去搞?这不是讲你淮南市讲话就行的!还要合肥南京一起同意才行!明白!想的太简单了
合肥作为省内的老大，一边想着荟萃优质资源，一边想着可利用的不要旁落他人。淮南就是个落毛的凤凰，利用价值很大，但除了能源谁愿意搭理？
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