投资5.1亿元!淮南惠利大道下穿铁路工程规划方案通过市规委会审查
惠利大道为淮南市老城区南北向道路之一。惠利大道作为广场路及相关道路的重要分流道路,考虑到舜耕路日渐增加的交通量,惠利大道舜耕路至洞山路路段的打通,可以分流一部分广场路等相关南北向道路的交通流量,缓解广场路等周边南北向干道的交通压力。
惠利大道舜耕路以北段为已建成道路,道路横断面40米,与舜耕路形成一个T型交叉口,为一“断头路”。
本次规划惠利大道南至洞山路,断面形式为双向四车道,全宽30米。
惠利大道道路起点桩号为K0+000,终点桩号为K0+820,全长820m,路基宽度30m,双向四车道城市次干路标准,设计速度30Km/h。主线平、纵面于起点(K0+100)处与舜耕路相接,路线由北向南,先于K0+140.67处下穿阜淮下行线(铁路里程K121+919.944),再于K0+465.846处下穿阜淮上行线(铁路里程K122+485.105),最后接至洞山中路(K0+820),与既有老龙眼路形成十字交口。
估算总投资约5.113亿元,拆迁费用1.905亿元,征地约32.784亩。
来源:市城乡建设局作者 BG6DUF 发表于 2020-7-2 09:02
这线路从龙泉北村,铁路东村中间穿过去?拆迁两个小区的部分楼?把两个小区都一劈两半?那不如按黄色的线路 ...
从交通便利上讲,肯定是红线最好。最好是把花园村也拆迁一部分,把老龙眼路与矿三院路也形成一个十字路口,直接与西一支路联接,形成南北又一大通道。可惜要钱呀!
淮南11 发表于 2020-7-1 08:52
留个记号,看看我死之前可能通车
这个千万别乱说。这个起码拆迁到建成得两年多。。你得加油奥利给{:8_709:}赌王补脑针得继续打。不能停
一颗橙 发表于 2020-6-30 17:59
这个比公示的羊肠小路好太多了,取直加宽才能一步到位
看看广场路一直到现在都是瓶颈,就是没有超前的思维和眼光造成的。
这个比公示的羊肠小路好太多了,取直加宽才能一步到位{:8_683:}
这一段要打通了也是6的飞起,也能帮助联通山北山南
6的飞起 其实应该学习山东,在铁路下穿时可考虑今后城市发展,还应该多向西扩宽20米,以后肯定要道路改造升级,那个时候可节省不少钱,现在一次性还是省钱的,如果第二次再扩宽不说费用涨了,下穿铁路桥就是另一个施工想想多少钱?咱们淮南市领导要有眼光,规划局要有发展的超前的思维,咱们老百姓都会记得你们的好。
BG6DUF 发表于 2020-7-2 09:02
这线路从龙泉北村,铁路东村中间穿过去?拆迁两个小区的部分楼?把两个小区都一劈两半?那不如按黄色的线路 ...
黄线还是造成洞山中路车流压力,只有连成十字路口才能更好的分流
最爱狼毒花 发表于 2020-7-1 21:56
拆迁成本快2个亿了,成本太高!!
最近卖了不少地,又有点钱了{:8_709:}
留个记号,看看我死之前可能通车 厉害了
形成一个十字路口,可以!比原来的方案更好的分流车辆
加油我的大淮南!
希望能早日开建!
好事,希望和学院路一起弄
我靠,那江陈村要拆迁了? 拆迁成本快2个亿了,成本太高!!