投资5.1亿元！淮南惠利大道下穿铁路工程规划方案通过市规委会审查
惠利大道为淮南市老城区南北向道路之一。惠利大道作为广场路及相关道路的重要分流道路，考虑到舜耕路日渐增加的交通量，惠利大道舜耕路至洞山路路段的打通，可以分流一部分广场路等相关南北向道路的交通流量，缓解广场路等周边南北向干道的交通压力。
惠利大道舜耕路以北段为已建成道路，道路横断面40米，与舜耕路形成一个T型交叉口，为一“断头路”。
本次规划惠利大道南至洞山路，断面形式为双向四车道，全宽30米。
惠利大道道路起点桩号为K0+000，终点桩号为K0+820，全长820m，路基宽度30m，双向四车道城市次干路标准，设计速度30Km/h。主线平、纵面于起点（K0+100）处与舜耕路相接，路线由北向南，先于K0+140.67处下穿阜淮下行线（铁路里程K121+919.944），再于K0+465.846处下穿阜淮上行线（铁路里程K122+485.105），最后接至洞山中路（K0+820），与既有老龙眼路形成十字交口。
估算总投资约5.113亿元，拆迁费用1.905亿元，征地约32.784亩。
来源：市城乡建设局作者 BG6DUF 发表于 2020-7-2 09:02
这线路从龙泉北村，铁路东村中间穿过去？拆迁两个小区的部分楼？把两个小区都一劈两半？那不如按黄色的线路 ...
从交通便利上讲，肯定是红线最好。最好是把花园村也拆迁一部分，把老龙眼路与矿三院路也形成一个十字路口，直接与西一支路联接，形成南北又一大通道。可惜要钱呀！
淮南11 发表于 2020-7-1 08:52
留个记号，看看我死之前可能通车
这个千万别乱说。这个起码拆迁到建成得两年多。。你得加油奥利给{:8_709:}赌王补脑针得继续打。不能停
一颗橙 发表于 2020-6-30 17:59
这个比公示的羊肠小路好太多了，取直加宽才能一步到位
看看广场路一直到现在都是瓶颈，就是没有超前的思维和眼光造成的。
这个比公示的羊肠小路好太多了，取直加宽才能一步到位{:8_683:}
这一段要打通了也是6的飞起，也能帮助联通山北山南
6的飞起 其实应该学习山东，在铁路下穿时可考虑今后城市发展，还应该多向西扩宽20米，以后肯定要道路改造升级，那个时候可节省不少钱，现在一次性还是省钱的，如果第二次再扩宽不说费用涨了，下穿铁路桥就是另一个施工想想多少钱？咱们淮南市领导要有眼光，规划局要有发展的超前的思维，咱们老百姓都会记得你们的好。
BG6DUF 发表于 2020-7-2 09:02
这线路从龙泉北村，铁路东村中间穿过去？拆迁两个小区的部分楼？把两个小区都一劈两半？那不如按黄色的线路 ...
黄线还是造成洞山中路车流压力，只有连成十字路口才能更好的分流
最爱狼毒花 发表于 2020-7-1 21:56
拆迁成本快2个亿了，成本太高！！
最近卖了不少地，又有点钱了{:8_709:}
留个记号，看看我死之前可能通车 厉害了
形成一个十字路口，可以！比原来的方案更好的分流车辆
加油我的大淮南！
希望能早日开建！
好事，希望和学院路一起弄
我靠，那江陈村要拆迁了？ 拆迁成本快2个亿了，成本太高！！