尹翔 发表于 2020-8-4 11:05
修个车站不是让人只到合肥的
我只是觉得绿皮车越来越少，对于大多数淮南人来说，绿皮车还是更经济实惠，就如同淮南私家车多的都堵车，公交车上依然没有空位子
书山有路 发表于 2020-8-4 17:27
我只是觉得绿皮车越来越少，对于大多数淮南人来说，绿皮车还是更经济实惠，就如同淮南私家车多的都堵车， ...
除了去合肥，淮南大多数出门都选择高铁。不知道你这大多数绿皮怎么统计出来的。
遗落的格桑花 发表于 2020-8-5 08:04
除了去合肥，淮南大多数出门都选择高铁。不知道你这大多数绿皮怎么统计出来的。
从合肥到淮南的绿皮车我做过几次，基本上都是爆满，有的选还是有很多人愿意做绿皮车，尤其民工和学生。
淮南南站的车次比寿县要多得多，本来就不是一个级别的车站。
XH501 发表于 2020-8-5 17:19
淮南南站的车次比寿县要多得多，本来就不是一个级别的车站。
在寿县人的眼里，北京都不如他
书山有路 发表于 2020-8-5 11:38
从合肥到淮南的绿皮车我做过几次，基本上都是爆满，有的选还是有很多人愿意做绿皮车，尤其民工和学生。
也就合肥到淮南坐的人多。
遗落的格桑花 发表于 2020-8-5 20:06
也就合肥到淮南坐的人多。
阜阳过来的坐的也多。
遗落的格桑花 发表于 2020-8-4 00:34
他讲的是淮南拉煤的站吧，工作人员确实没有20人
拉煤的站也不止20人啊
我觉得南站修的挺好。地库也挺方便
寿县人，还不知道他们的性格吗？穷的迷之自信