淮南公交为了安全就可以“龟速”行驶吗？
本帖最后由 晴天大圣 于 2020-10-4 11:55 编辑“你即将超速” “您已超速”
这是淮南公交经常听到的，你耽误的是一个城市所有人的工作效率，为了安全你龟速，为什么不直接关门更安全。国家给你们配的公交车是越来越高级、智能。淮南的路是越修越快、限速越来越高，你们是越跑越慢，难道是让大家慢下生活脚步？打造悠闲淮南吗？这么好的公交车配给你们是让你们更好服务、提高城市效率。你们以安全为由“阉割”了城市速度。合肥、芜湖、好多城市都在搞BRT，为了就是就是更好服务城市，提升公共交通效率。降低成熟拥堵概况。大家不做公交肯定是因为效率低、第二才是舒适、成都还给公交车修了专用高架桥。用淮南40的速度，是不是可以开通公交卧铺了？将来到新桥机场低速大家还能躺着休息？我不常坐公交，我是为淮南发展着想、我希望我的城市更有竞争力、城市管理更有优势。
实际上公交站点基本上都很近，再加上路口红绿灯的因素，你这边速度刚提上来，那边紧接着就得减速，因为到站了或都遇到红绿灯了（私家车不用逢站必停）～～所以你提高一点限速并不能显著提高效率，反而是公交车人多车沉，增大惯性，比其它私家车刹车距离长，而且也因为公交车上人多，司机更得考虑公共安全，这也是公交车不能象私家车一样跑的原因。
曾经在知乎上看到一个人提问说为什么地铁要规定限速。结果就被教育了{:8_706:}
建议你哪天有空坐公交车玩一天，看司机师傅一天跑多少路程，每次能休息几分钟。
红绿灯，人行道。车站。它们的间距这么近还没踩油门留言刹车了，限速20公里和50公里有区别吗？公交惯性那么大万一有情况刹车不及出意外了楼主出钱赔偿吗
尹翔 发表于 2020-10-3 22:20
比你驾驶员累的岗位多的去了，限速5公里你就轻松了吗
人家又没限速5公里，把什么事都推向极端来证明人家原来的合理的限速，这是不对的。
就象别人劝你吃饭不要吃撑着了，你干脆每顿都只吃一口，最后饿死了，于是就能证明人家不让你吃撑着错了？
任何事都有一个度，所谓过犹不及，就是这个道理。
萧十一猫 发表于 2020-10-3 21:50
建议你哪天有空坐公交车玩一天，看司机师傅一天跑多少路程，每次能休息几分钟。
比你驾驶员累的岗位多的去了，限速5公里你就轻松了吗
上海公交车那速度才叫快
楼主讲的好！{:8_683:}
晴天大圣 发表于 2020-10-7 14:07
说得对，你千万不要出门，现在车辆那么多，公交车还是铁包肉，你置身肉体最危险，给你打一个铁甲穿上，安 ...
你是不是跟老婆吵架了，出来发泄的，啥杠都抬，人家说公共交通，安全放在第一位，你连这都怼。
主要没有高架桥。合肥12条高架，只要公交一上去，都最少摆脱5个站台！！
晴天大圣 发表于 2020-10-4 11:42
合肥、蚌埠、芜湖BRT没有惯性，意外是有概率的，淮南也有地震概率那你咋不天天睡大街呢？害怕开窗户时候 ...
用物理反驳你一下，刹车距离除了跟初速度有关，还跟加速度有关，不知道什么是加速度自己去百度一下
{:8_632:}
最垃圾的公交车马上可以和走路的比速度了
我以前在常州坐公交车也是这样的速度，只有B R T速度快一点，票价和普通公交车一样，都是投币一元刷卡六毛钱，开空调也不涨价，都是投币一元刷卡六毛。