没有毛的乌鸦 发表于 2020-10-12 11:32
对啊，我记得，上面是人行道，下面栅栏拦了一条和人行道差不多宽的非机动车道吧
是滴是滴
对立面 发表于 2020-10-12 11:19
原来那条道只是人行道吗？
喵
萧十一猫 发表于 2020-10-12 11:15
不是啊！设计的时候那只是人行道，下面有一条非机动车道。后来……只要机动车道堵车，交通鬼话专家就挤占 ...
隧道窄了。没考虑太多。两边本来是人行道附带一部分非机动比如自行车电动车的功能。
山南基础市政建设搞好了吗？排水？雨水？污水？呵呵，慢慢毛病就体现了。到时候再修？哈哈。
槑庵 发表于 2020-10-12 15:17
山南基础市政建设搞好了吗？排水？雨水？污水？呵呵，慢慢毛病就体现了。到时候再修？哈哈。
你说排水就想起来前几个月下大雨那淹的，车都熄火几辆
哈哈。看破不说破。山南是个早产儿，市政基建我认为，嘿嘿嘿，慢慢看吧。
追着猫跑的老鼠 发表于 2020-10-12 10:29
有逆行的，有并排走路的，有电动三轮车突然没电的！你觉得呢
记得以前还有个老婆婆每天拉个车往返的。只能慢慢跟她十多分钟{:8_706:}才能出来。
个人还是建议把隧道里的三车道中的最右道用护栏隔开当非机动车道，上面留给行人通过是目前最好的解决办法。肯定有利有弊，却是利大于弊的。
好处：行人与非机分开，互不干扰，且宽度大大增加，不会再堵车。方便行人与非机。
缺点：下面机动车道减少，存在堵车可能。大多数时侯并不是隧道堵车，而是因为往山北方向的红绿灯及调头处堵车。
xlfd0504 发表于 2020-10-12 15:22
记得以前还有个老婆婆每天拉个车往返的。只能慢慢跟她十多分钟才能出来。
个人还是建 ...
你说的对，现在有时候都能从桥头堵到隧道。真要再把非机动车道规划出来，怕是从桥头堵到大剧院{:8_699:}
岔路口 发表于 2020-10-12 15:31
你说的对，现在有时候都能从桥头堵到隧道。真要再把非机动车道规划出来，怕是从桥头堵到大剧院
不用太悲观。
首先，隧道出来后车道是增加的。所以真正花时间还是红绿灯那里，而隧道仅仅相当于停车场了，也就是并不明显增加时间，原来三车道堵到隧道一半的话，半成两车道，不过堵的长度0.5/（2/3）=3/4个隧道长度罢了。2，其次山南山北东西有好几条连接线了。真堵那么多，很多车就肯定就分流了。
岔路口 发表于 2020-10-12 15:31
你说的对，现在有时候都能从桥头堵到隧道。真要再把非机动车道规划出来，怕是从桥头堵到大剧院
另外，我也说了，任何事都有利有弊，关键是看利弊对比。