松鼠!
发表于 2022-1-25 20:25:41
太差劲了
老李
发表于 2022-1-25 21:17:12
涨价人家积极啊
geping5103
发表于 2022-1-25 21:46:09
不清楚
极品巴萨
发表于 2022-1-25 22:19:43
高铁站车次少也是醉了
多年以后注册了
发表于 2022-1-25 23:34:30
车少还不一定准确
夜雨茶思
发表于 2022-1-26 08:33:23
乐逍遥 发表于 2022-1-25 20:16
G2 4234F 310等等50分钟一趟你还开个毛线呀
就算是偏远乡镇中巴也不至于50分钟一班吧尤其是42路310路还是连接高铁站的线路等于是窗口线路很多外地人乘坐你让人家怎么想这个城市
乐逍遥
发表于 2022-1-26 09:53:51
老李 发表于 2022-1-25 21:17
涨价人家积极啊
价格数第一
想简单也不容易
发表于 2022-1-26 10:39:38
坐这样的车,不能赶时间
金秀前程
发表于 2022-1-26 10:54:46
车太少了
bbrrjj
发表于 2022-1-26 11:26:11
你们都没有说到关键上,是淮南太落后了,包括论坛爆料的凤台公交的问题,都是一个原因,淮南赚钱太难,人太少,经济活力不够,政府收入太少。一个反例就是,沿海很多发达地市,公交开空调的钱都政府包了,在N年轻,淮南公共厕所还在收费的时候,发达地区厕所不光免费,而且现在发达地区公交厕所造价就30万+了,说五星厕所,说豪华厕所都不过分,发达地区不准公交公司利用开空调加钱,政府包了空调钱,发达有些线路一天基本都是没有几个人上车,但是还在照样跑空车,为的是发达地区有这个能力,包括地铁一样,发达地区公交城市基本都是亏的,包括深圳地铁十年前我看新闻爆料也基本是亏,但是这个必须政府买单,这个是公交城市的必须做的,例如香港就是公交城市,而且国内很多城市都提了目标就是公交化城市发展为目标。所以这个底气就是来自城市的经济发展程度,什么都要钱,但是自身赚钱有限,肯定都需要衡量和打折的。