关于合肥淮南城际列车发展建议！官方已回复...
尊敬的书记您好，我是在淮一家企业职工。随着合肥淮南新的发展环境变化，越来越多的人往返于两地工作，本人便是这众多人之一。但本人因家住合肥长丰县北城区域，工作在山南新区这边，平时往返合肥淮南比较麻烦，原因在于现在油价居高不下，自驾成本太高，坐高铁则多是到达合肥南站，然后我还得往反方向合肥北城这边赶，花费大量时间精力。据我所知，北城高铁站已经开通多年，然后并没有实现其应有之作用，淮南往合肥北城高铁站列车基本没有。因此，我想向书记建议，能否发展淮南往合肥北城高铁站城际列车，解决两地人民往返难题。中共淮南市委办公室2022-07-15 14:44网友，您好。您在人民网给市委书记留言建议开通城际列车问题，淮南西站高度重视，认真予以办理。现将有关情况回复如下：目前，淮南南站安排开行列车125趟，其中合肥方向列车57趟，列车开行密度较大，车站股道有限，无法安排列车的增加停靠。且根据车站对淮南地区旅客出行规律调研情况看，合肥北城站客流小、列车停靠少，淮南地区有3趟车停靠合肥北城站，目前开行的列车能够满足大部分旅客需求。针对您提出的建议，车站后续将根据线路条件及客流分布情况进行调查，积极向集团公司申请优化调整建议。
来源：领导留言板、楼市淮南 没有预期结果 了解 哈哈为自己的利益竟然要求 列车拉不到人 不错的 说了等于没说
人流量少 能提出这个问题的人也是一个大脑不太灵光的人。第一，属于个人问题，不能绑架社会发展。第二真正的利益点是合肥北城，淮南人是被吸的利益损失者，这个不能问淮南市，收益方是长丰北城和合肥。第三，这条线本来就是很淡的线，指望用城际铁路铺过去和延生，最起码10年内难，顶多合肥延长到北城这个要快，别指望延长到山南，20年内，难。因为代价太高，跑空车，衡量下来，票价和和成本都会超出预算，个人和政府都难负担，主要还是没人，跑空车。城际铁路，目前只适合上海周边，珠三角和北京附近，其他地方都是没人。城际铁路和地铁差不多的，代价非常贵，而且要严格管控在建手续。 人少怎么开通。
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