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发表于 2014-2-15 21:45:04
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三,当初市zf将处于东城大市场的市商业区转移到现在的龙湖路时遇到的是很多人反对.
现在回过头来看一看,当时的这三项决策遭受到方方面面的反对的压力,但是zf还是挺了过来,将原来的百分之九十多的人员反对变成了现在的百分之九十多市民的称赞和支持,目前市委市zf高屋建瓴,将市委市zf搬到山南,却遭受到目前的很大的压力,就现实来说,我们不得不承认,山北的城市建设从长远来看受到很大限制,居住条件不佳,电厂,水泥和化工等污染企业多,现在已不可能将现有的企业全部砍掉,而山南目前山青水秀,没有污染企业,并且京福高铁和商杭高铁及淮蚌高速,合淮阜高速在此汇交处,交通极其便利,更加适应居住,市委市zf决定在此开发难道有什么不对.土地RC.在全国哪不是的.已经见怪不怪,即使淮南不合淮同成化,不开发山南。淮南就没地王?淮南就房价低吗?山南在干,以土地换和平,换快速发展,找未来出路。山北也在干,以财政换稳定,换旧貌新颜。全国的发展、建设的大格局都这样的,是好是坏历史检验,淮南也只能这样走。土地出让,的确能为这届或者下届ZF提供宽裕的财力办点事情,包括解民生等燃眉之急,包括光鲜点。旧城发展,看起来务实些,老百姓实惠,但成本也不低,真的要靠财力。国庆路以北,北头那一块改造,包括城中村,如果没有ZF支持,光靠市场,难。但钱从哪里来?咱们的ZF能像天津、北京等那样的ZF有钱吗?!要看到困难,也要看到发展。大家屁股坐的位置不同,占有的信息量不同,所以出发点立论点就不同。相信自己的ZF,有头脑有本事的人不在少数。相信咱们淮南的老百姓,一步步来。慢了不成,急了也不照。
开发山南是没有办法的事。淮南的西部北部都不具备科学规划城区的能力。东部高铁新区即使将来开发出来。因为面积太小。不能给整个城市带来任何大的改观。要怪就怪城市布局。带状分布的城市发展最好的就是武汉。可淮南远不能及。现在只有按自己的路子一点点走下去。淮南的定位不一定非要摩天满城的大城。定义为宜居宜游宜学的中型城市我觉得才比较适合。 一座长条型的城市修一条路与一座方型城市修一条路,他们在成本效益上是无法相比的。看看淮南原来的情况,淮河以北地势地洼,土地松软,水层较浅,建一座大楼的成本要比淮河以南的高不少,所以发展优势不多。而淮河以南,本来就窄,铁路又横在中间,地下被挖空的地方又占去了很多,可开发利用的地方是非常小的,费了太多的钱修一条好路吧,路两边还什么都不能建的,所以在淮河以南山以北的地方,发展的空间非常有限。淮南向南发展的决策是正确的,国家如果不同意淮南向南发展, 也不会将山南七乡镇划归淮南,说明国家还是很重视淮南南向发展战略的.
反对山南的人开启幻想状态那是刚刚地.山南没大力建设的时候.开始说你看看山南这么荒废.什么也没有.山南开始大建设的时候.接着说.你看看老城区那么破.搞什么新城区.劳民伤财.面子工程.富人**区.山南要初成气候之时.又说.你看看山南没个20年都没什么人气. 以后的鬼城.国内城市里新城区带动老城区的例子可以说不胜枚举.偏偏逮到一个个别现象整天说.首先两个城市的新城区定位一样么.鄂新城除了住宅没有别的项目.而山南新城首当其冲的是高新产业.低碳经济.未来是全市的轻工业.服务业.政治文化中心.宜居绿色城区.下午跟老婆开车在田区转了一圈.从泉山开始.直到国庆路.上郑.上湖这块是淮南的核心城中村.这么多年无人敢碰.这里环境复杂.没人开发商愿意接手..物资局后面一排旧楼如何开发.虽然现在有南京中央广场.但要改善这块.没有3---5年难见成效.而且这还是乐观估计.从百大开始.纵向路两边的低矮建筑.国庆东路.田东.淮南老街等等.旧民宅可以说有无数.怎么改.可能有些人要说了.ZF拿钱.给足拆迁费.保证能改造好.那我只能说明你太理想主义了. 这块就是砸下200亿.效果也好不到哪去.况且我市的未来也不能只蜗居在老城区.当然老城区要改.而且要大力改善.但这绝不是不能建山南的借口.对于市各级部分在位人员.不管在哪一块干出成绩.这都可以算人家的政绩.话说的够直白了吧.管理一个城市不象个别人你管自己的家一样.那里不好了你可以修补.一个城市则需要考虑现存在的老城改造问题.民生工程.城市未来定位以及走向.产业开发.尤其是淮南这样一个资源型城市更加要考虑到未来产业的多元化.而这些都不足以在老城区实现.老城区需要大变化.但这和新城区没有任何相背之处.一些人总是混为一谈.我觉得这样的思维很是不该.而还有一部分反对新城建设的人.完全是因为自己关注的一块区域现在还没有直观变化.一种压抑的情绪导致山南新区成了发泄的工具.不惜用恶毒的诅咒和搞笑的未来预测试图在言论上毁掉一个刚刚诞生的如小生命般的新城区.报有这种自私狭隘的观念的人.你又有什么勇气整天已淮南人自居.本来我不想再去辩论什么.可对个别人的言语看不下去. |
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