韩国造船企业打价格战 引发恶性竞争

笑看离苦

　　韩国破产重组的造船厂SPP与一家国外航运公司签署了5艘50000DWT成品油船建造合同。尽管债权人给予了一定的资金援助，但是目前来看，造船厂改善经营状况失利已成定局，并且还加剧了行业内的恶性竞争。
　　两个月前，SPP的债权人友利银行等有条件地给予SPP造船厂4850亿韩元的新资金。但是SPP的新船订单似乎并未获得债权人同意，原因是因为SPP的新船订单价格太低，将增加亏损压力。
　　同样，STX造船海洋与另一家航运公司签署了8 艘LR1型油船建造合同。在此期间，韩国进出口银行决定为城东造船海洋提供3000亿韩元作为业务启动资金，并转移其900亿韩元的债务。迄今为止，债权人已经为城东造船海洋投入了5万亿韩元。然而当前的情况是，无论韩进重工或者是三星重工均不愿意接管城东造船。
　　破产重组的造船厂正试图依靠来自债权人的额外资金赢得新船订单。市场专家说：“一些船厂正通过额外资金来压低新船造价、展开价格竞争，这导致其他船厂也被迫卷入价格战，整个造船业、甚至是表现较好的船厂都将因此承受巨大压力。”
　　其实，无论是造船厂、船公司，还是国际物流企业，不能仅靠打价格战来获得订单来盈利，这样不仅不利于自身企业的正常经营，而且还会导致整个行业的恶性竞争。企业应该用优质的服务来赢取客户的信任和青睐。
　　“运去哪”(www.yunquna.com )在当前国际航运业不景气的状况下，也并没有采用打价格战的方式赢得客户，而是通过不断地提升服务质量，为货主和货代提供便捷的沟通渠道，保证货物的运输安全、高效。现已和全国超过12万家货主、货代达成合作，货源和航线也都挺全的，无论你想往哪里发货，都可以满足您的要求。
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