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本帖最后由 俊峰 于 2020-1-9 10:36 编辑
从安徽省发展改革委获悉，《安徽省通用机场布局规划（2019-2035年）》正式印发，为打造以合肥为中心的具有较强影响力的国际化都市圈提供重要的支撑和保障。
本次规划以对公众开放的 A1、A2 类通用机场及兼顾通用航空服务功能的运输机场为布局重点,提出规划布局方案;对 A3 类通用机场及不对公众开放的 B 类通用机场提出规划布局原则。规划期限为 2019-2035 年。其中，近期目标年为 2025 年，远期目标年为 2035 年。在实施过程中，可根据我省通用航空发展内外部条件和环境变化，适时进行必要修订和调整。
新规划以对公众开放的A1、A2类通用机场和兼顾通用航空服务功能的运输机场为重点，提出规划布局方案；对规模较小的A3类通用机场和不对公众开放的B类通用机场，提出按需布局。
其中，A3类通用机场主要用于低空旅游、航空体育等活动；B类通用机场主要用于自然灾害空中救援、作业飞行、训练飞行、医疗救护、通用航空器试飞及私人飞行等活动。
规划到2035年，全省A2类及以上通用机场达65个，实现所有地级市和县级行政单元通用航空服务全覆盖。全省所有通用机场纳入应急救援体系，航空应急救援30分钟响应时间覆盖全省所有区域。机场密度和航空应急救援等通航服务能力均高于全国平均水平。
A1、A2 级通用机场
根据我省“一圈五区”空间布局和《安徽省城镇体系规划(2011—2030 年)》，结合片区发展定位、经济社会、资源禀赋、产业基础等，规划形成五个通用机场群。
1. 皖中通用机场群。皖中通用机场群由合肥、淮南 2 市， 以及六安、安庆 2 市的部分区域通用机场构成，机场布局重点考虑公务商务飞行、航空产业发展、社会公共服务等需求。布局规划新增肥东、肥西官亭、长丰、巢湖市、寿县、舒城、桐城等 13 个 A1、A2 级通用机场。
皖中通用机场群以皖中片区为服务重点，通过提供公务商务飞行、短途运输、航空产业发展支撑以及城市应急救援等通用航空服务，为合肥加快建设长三角世界级城市群副中心城市，发挥要素集聚和综合服务优势，进一步实施中心城市带动战略，推进区域一体化发展，打造以合肥为中心的具有较强影响力的国际化都市圈提供重要的支撑和保障。
2. 沿江通用机场群。沿江通用机场群由芜湖、马鞍山、铜陵、滁州 4 市，以及池州、宣城、安庆 3 市的部分区域通用机场构成，机场布局重点考虑公务商务飞行、通航产业发展、适航水域资源开发、低空旅游等需求。现有宁国青龙湾通用机场，布局规划新增无为、和县、枞阳、明光、东至、广德、宿松等 22 个 A1、A2 级通用机场，机场总数达 23 个。
沿江通用机场群以沿江片区为服务重点，通过提供公务商务飞行、通航产业发展支撑、水上游览、短途运输等通用航空服务，有利于加快产业集聚和高端化发展，建设具有国际竞争力的先进制造业和现代服务业基地及承接产业转移示范区，同时对培育具有重要影响力的沿江城市组群，成为长江经济带重要战略支点具有重要的推动作用.
3. 皖北通用机场群。皖北通用机场群由亳州、淮北、宿州、蚌埠、阜阳 5 市的通用机场构成，机场布局重点考虑农业作业、工业作业、应急救援等需求。布局规划新增界首、泗县、蒙城、濉溪、五河等 15 个 A1、A2 级通用机场。
皖北通用机场群主要服务于皖北片区，通过提供农业作业、工业作业、低空旅游、应急救援等通用航空服务，有助于皖北地区发挥传统农业区、重要煤矿产区的优势，建设成为国家粮食生产核心区、培育现代农业产业化集群、打造全国新型农业现代化先行区，增加工业作业效率和提升紧急事件的应急处理能力。
4. 皖西通用机场群。皖西通用机场群由六安市的金寨、霍山县和安庆市的岳西、潜山、太湖县通用机场构成，机场布局重点考虑短途运输、低空旅游、农林作业等需求。布局规划新增金寨、霍山、太湖、潜山、岳西 5 个 A1、A2 级通用机场，其中，金寨通用机场预留运输机场发展空间。
皖西通用机场群主要服务于皖西片区，通过提供短途运输、空中游览、航空护林、应急救援等通用航空服务，有利于提升大别山革命老区特色农业规模化、产业化水平，培育壮大旅游产业，强化生态建设和环境保护，加快大别山革命老区脱贫攻坚步伐，将皖西地区建设成为全国重要的特色农产品生产加工基地和旅游目的地、长江和淮河中下游地区重要的生态安全屏障。
5. 皖南通用机场群。皖南通用机场群由黄山 1 市，以及宣城、池州市的部分区域通用机场构成，机场布局重点考虑低空旅游、航空运动、航空护林等需求。布局规划新增黄山区、休宁、绩溪、青阳等 9 个 A1、A2 级通用机场。
皖南通用机场群主要服务于皖南片区，通过提供短途运输、空中游览、航空运动、农林作业、应急救援等通用航空服务，对推进重点流域和湖泊的生态环境保护和修复，推动生态、体育、文化、旅游、科技融合发展，将皖南地区建设成为美丽中国建设先行区、世界一流旅游目的地和中国优秀传统文化传承创新区具有重要的支撑作用。
通用机场概念和分类 通用机场：使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场,包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。
通用机场分类：中国民用航空局《通用机场分类管理办法》根据通用机场是否对公众开放，将通用机场分为 A、B 两类：
A 类通用机场，即对公众开放的通用机场，指允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动的通用机场。
A 类通用机场分为三级：
A1 级指使用乘客座位数在 10 座以上的航空器开展商业载客飞行活动的 A 类通用机场，通常为固定翼通用机场。
A2 级指使用乘客座位数在 5-9 座之间的航空器开展商业载客飞行活动的 A 类通用机场，通常为小型固定翼通用机场或驻地性的直升机场。
A3 级指除 A1、A2 级外的 A 类通用机场，通常为简易跑道、直升机停机坪或水上起降点。
B 类通用机场，即不对公众开放的通用机场，指除 A 类通用机场以外的通用机场。
来源：楼市淮南
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发表于 2020-1-9 10:34:23
