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[杂谈] 商丘高铁的建设是不是意味着5年后淮南东站作用渺小?

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发表于 2020-10-13 20:23:19 手机wap | 显示全部楼层 |阅读模式

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刚刚在  今日头条  看到的消息    #淮南头条#
北京至雄安至商丘高铁,第二次环评已经完成,本工程总工期4年,计划于2021年1月开工,2024年12月完工。此高铁正好可以连接去年开通的商合杭高铁线,届时淮南南站,寿县,凤台南,必将开通北上去往北京的高铁,那时北上不再需要跑淮南东站,淮南东的地位和作用再次大打折扣,越显尴尬。淮南东的出路也许在于南站和东站的联络线是否能打通了。  --以上复制                            感觉商丘高速4年之后建成淮南东站的作用几乎渺茫?前期投资的几十个亿不是没有作用了?完全被淮南南站取代吗?谁还会跑到淮南东。 这么说经开区根本不会特殊发展!
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发表于 2020-10-14 07:33:04 手机wap | 显示全部楼层
东站是去往山东京津东北的重要车站。从车次来说肯定跟南站没法比,但是不代表不重要。东站连接的可是京沪高铁。还有人说淮南不应该搞这么多站,应该合并成一个站,麻烦这些人去看看地图再说话,搞成一个站线路必定过市区。多出来的拆迁费你出吗?
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发表于 2020-10-13 22:32:54 手机wap | 显示全部楼层
住在山北还是觉得东站方便
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发表于 2020-10-13 21:13:03 | 显示全部楼层
淮南南站开通以后,淮南东车次已经大幅减少了,重要性已经明显降低了
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发表于 2020-10-15 10:48:59 手机wap | 显示全部楼层
淮南东和淮南南没有联络线,早期合蚌客专修建,淮南力争一个东站,虽然面积不大,但是让淮南早了7年通高铁可以北上。(淮南东目前一直没有扩建的意思,有说轨道原因无法扩建,这个我不太懂。但是我看了看蚌埠南合肥南都是有有砟轨道和无砟轨道的。不知道为什么淮南就不行。)要是比浪费资源合肥西站才是真的浪费,建了又不用,没几年又拆了重建为了另一条线。
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发表于 2020-10-14 20:11:06 | 显示全部楼层
一直以来淮南东站是否有必要建设都是有争议  看看地图  首先合肥至蚌埠是必须要有高铁连接的  如果不经过淮南只经过水家湖这条线可以更顺直的  就像普铁一样  但是经过淮南这边的争取往西拐了一点把淮南带上了  所以虽然对于淮南市民来说东站太偏东了   但是从地图上看还是往西拐了不少  可以说是很照顾淮南了   由此导致合肥与蚌埠往来路程远了一点  再往西拐到淮南市中心设站就更不可能了  因为那样合肥到蚌埠会更远  只适合连接合肥与阜阳  而不是合肥与蚌埠  谁让蚌埠和合肥都在淮南的东侧而不是分别在东西两侧    对于淮南来说应该感谢这样的局面  而不是抱怨  否则难道希望像普铁一样淮南去蚌埠还要经过水家湖绕一下?而且如果合蚌高铁在淮南不设站或不经过淮南  淮南很可能到现在还没有到北京  天津  济南  青岛  徐州  蚌埠等地的高铁  所以一条高铁走向要考虑到多个城市的利益而不是一个城市  再说东站目前车次较少也与京沪高铁徐蚌段运能饱和有很大关系  等徐州至淮安盐城南通上海的高铁以及京沪二通道开通  徐蚌段运能将缓解很多  到时淮南东站应该会增加很多车次  毕竟东北  天津  山东一带去往合肥  南昌  深圳走合蚌高铁将会更顺直  当然这需要合安高铁  安九高铁  昌九高铁以及赣深高铁的建成  
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发表于 2020-10-14 18:16:38 | 显示全部楼层
有两个高铁站,才显得城市高大上。
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发表于 2020-10-14 09:00:20 | 显示全部楼层
以后东站也不会废掉,理由1  虽然南站以后会开通去往北京的高铁 但是看下地图  比东站去北京要远  为什么现在合肥去北京的所有车次还是走合蚌京沪  而没有一列走商杭徐兰京广就是这个道理  何况去天津  济南  青岛  徐州  东北还是要去东站    2  东站也有去往合肥  芜湖  铜陵  黄山 安庆  福州  厦门  广州  长沙  武汉等方向的车  住在东部地区的还是去东站方便  3  去往蚌埠  宿州  淮北必须去往东站乘车    东站和南站无法有联络线因为东站无预留线  就算沿淮高铁开通后南站到上述地区车次也不多  4  未来京哈高铁    赣深高铁  昌九高铁  合安高铁  安九高铁全部建成后可组成哈尔滨至深圳大通道  大概率济南至深圳  济南至南昌  天津至深圳  天津至南昌  济南至合肥  天津至合肥  沈阳至深圳  沈阳至合肥  沈阳至南昌  徐州至深圳 甚至北京至南昌  北京至深圳或九龙车次可能会经过东站  
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发表于 2020-10-13 23:33:27 手机wap | 显示全部楼层
淮南南是京港高铁的一段,作用你可想而知
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发表于 2020-10-13 21:26:11 手机wap | 显示全部楼层
不是以后,现在车也不多。以后东站可以改个电影院什么的。
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发表于 2020-10-13 21:37:07 手机wap | 显示全部楼层
问题太高深了
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 楼主| 发表于 2020-10-13 22:01:18 手机wap | 显示全部楼层
东写西读 发表于 2020-10-13 21:13
淮南南站开通以后,淮南东车次已经大幅减少了,重要性已经明显降低了

或许都要不了5年,东站就是摆设了!毕竟南站比东西方便了。
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 楼主| 发表于 2020-10-13 22:06:38 手机wap | 显示全部楼层

就是随便问下,这么感觉东站几十个亿废掉咯
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 楼主| 发表于 2020-10-13 22:09:58 手机wap | 显示全部楼层
萧十一猫 发表于 2020-10-13 21:26
不是以后,现在车也不多。以后东站可以改个电影院什么的。

。。。来回那么远,不耽误时间吗?
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发表于 2020-10-13 22:17:27 | 显示全部楼层
一个四线小城市 应该集中资源 一个高铁站足够了 还想搞东西南北站 岂止高铁线路不比公里站点的设定条件 不是一个概念
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发表于 2020-10-13 22:37:36 | 显示全部楼层
萧十一猫 发表于 2020-10-13 21:26
不是以后,现在车也不多。以后东站可以改个电影院什么的。

电影院不合适,文体中心或者大剧院之类还差不多,但是考虑到山南已经在建了,估计以后还是盖小区的命
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