淮南多个交通“大动脉”工程正积极推进中！涉及多个乡镇、道路...

能笑就绝不哭

脱贫攻坚5年多来，寿县交通运输局紧紧围绕习近平总书记脱贫攻坚系列指示批示精神，认真贯彻寿县县委县政府脱贫攻坚决策部署，紧盯全县扶贫工作实际，把交通扶贫作为全局工作的重中之重，不断改善贫困地区基础设施条件，交通扶贫成果斐然。2016年至2020年实施“四好农村路”2581.41公里。截止目前，全县通车里程达6534公里，其中高速公路84.9公里、设道口 4处，国道133公里，省道265.1公里，县道670.911公里，乡道1732.2公里，村道3648.021公里；建成二级及以上客运站2个，旅游集散中心1处，大型公交枢纽1处，乡镇客运站16个，已经形成以机场、高铁、高速公路和国省干线为主干骨架，县乡村道路延伸辐射的交通路网结构。全县于2019年成功脱贫摘帽，交通扶贫攻坚任务如期完成，“十四五”交通工作重点是紧密结合乡村振兴战略，科学统筹城乡交通发展，持续巩固脱贫攻坚成果。
突出交通战略定位，当好发展“先行官”落实“五个把握”，健全巩固脱贫攻坚成果机制。围绕打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国目标，牢牢把握交通发展“先行官”的历史定位，牢牢把握建设人民满意交通的发展目的，牢牢把握“黄金时期”的发展形势，牢牢把握建设现代综合交通运输体系的发展目标，牢牢把握供给侧结构性改革的发展主线，建立健全巩固交通运输领域拓展脱贫攻坚成果长效机制。坚持“四个不摘”，持续改善脱贫地区交通设施。按照“摘帽不摘责任、摘帽不摘帮扶、摘帽不摘政策、摘帽不摘监管”要求，结合交通运输工作实际，实现交通建设与乡村振兴的有效衔接，持续改善脱贫地区交通基础设施条件，为脱贫地区乡村特色产业发展壮大当好“先行官”。大力建设干线公路，畅通外联“大动脉”扎实推进高速公路等重点项目。重点加快S14合周高速西段寿县境内23.8公里(设迎河、双门互通以及迎河服务区)实施进度；同步规划建设双门至张李、双门至杨仙2条三级公路高速连接线；加快实施合新六城际铁路、S1号线寿县段及引江济淮工程，协助完成S14合周高速东段（设双庙集互通，争取刘岗互通）、G3京台高速西绕线寿县境内线形选址等前期工作。持续推进国省干线升级改造。实施G328寿县至霍邱滨湖大道至双桥段一级公路12公里、瓦埠湖大桥及连接线26.76公里；积极争取上级补助资金，开工建设G328寿县至霍邱双桥至正阳段29.43公里、S102合阜路寿县高铁站下穿隧道段1.8公里、G237淮六路堰口至保义段一级公路17公里建设。深入推进项目前期储备工作。完成楚都大道至夏郢西路、山南新区至新桥机场快速路以及S324炎刘至吴山一级公路、S242正阳关至码头镇二级公路、G237八南路一级公路等改扩建项目前期工作，逐步形成“两纵三横”(两纵：德上高速、京台高速合肥西绕线;三横：滁新高速、合周高速、长丰至河南固始高速)高速网和“五纵五横”(五纵：G237寿县至六安、S230瓦埠至肥西高刘、S236三觉到肥西高店、S240茶庵至六安东桥、S242李台至六安马头；五横：G328寿县至霍邱、S322庄墓至建设、S323土拐至迎河、S324吴山至隐贤、S325新桥至六安马头)国省道网。

持续建设农村公路，打通农村“微循环”水毁路桥及时修复。2021年完成三批次水毁道路、桥梁修复工程，修复农村公路约40.386km，桥梁51座，涵洞4道，提质改造农村公路164.27公里。农村公路提质改造。至“十四五”末，新改建高质量农村公路1450公里，完成农村公路大中修养护840公里、农村公路生命安全防护工程300公里，打通通村组道路“最后一公里”，基本实现村组道路与村内主干道路连接，真正使公路建设的“最后一公里”直达群众家门口。特色公路助推发展。根据脱贫地区乡村特色产业发展，适时推进农村“产业路”、“旅游路”等特色道路建设，促进“交通+扶贫”、“交通+电商”及“交通+特色农业”等模式在全县广泛应用。迎河镇结合合周高速迎河服务区建设，正谋划设立农业产业园区，配套建设通达服务区的农村公路，让农副产品搭上高速公路的“快车”。
积极实施水运工程，培育经济“增长极”协调对接，创造建设条件。寿县江淮枢纽港项目已纳入引江济淮二期工程可行性研究报告，上报交通运输部。经与多部门对接会商，生态保护红线、后方用地、水利设施、地质公园、环境保护等已无瓶颈障碍，寿县江淮枢纽港核心港区建设条件基本成熟。超前规划，打造核心港区。江淮枢纽港核心港区规划建设9个2000吨级通用泊位、7个2000吨级多用途泊位，利用岸线1600m，岸线线型平顺，水域开阔，年吞吐能力达1080万吨、40万TEU。“十四五”我县将配合实施引江济淮二期工程，完成1-2条进港道路，重点开工建设江淮枢纽港寿春核心港区和新桥港口物流园，适时推动其他6个作业区和3个旅游码头建设。多式联运，促进经济腾飞。依托江淮运河“黄金水道”，重视“散改集”业务，发展路水联运、铁水联运等多式联运，提升运力运量，培育全县水运经济新的“增长极”。江淮枢纽港核心港区建成后，腹地对外贸易额将呈大幅上升趋势，预测2021-2025年平均年增长率为20%，2026-2035年平均增长率为15%，预计腹地2025年外贸进出口总额将达到45亿美元，2035年达到190亿美元。
科学统筹城乡交通，实现公交“一体化”打破传统模式，发挥资源效益。“十四五”期间共投入5.7亿元，改革现有城乡客运管理模式，打破原有城市公交与农村客运分割的局面，利用公交化运作方式，发挥客运资源效益最大化。完善站场建设，优化客运线路。2021年建成县城区大货车停车场；2021年至2023年，升级改造4个乡镇综合客运服务站、新建17个乡镇综合客运服务站，争取资金建设新桥综合客运枢纽；开通大站快线3条，城市公交11条，城镇公交9条，乡镇联络线5条，镇村支线20条，城市公交配车143台，城乡公交配车252台，实现村村通公交。坚持“四化”理念，提升服务水平。采用管理主体一体化、改造手段多样化、线路分配区域化、过程实施法制化等做法，完成城乡公交一体化改造，使乡镇居民享受到“快捷、方便、经济”的运输服务，达到城乡、镇镇、镇村公交相互衔接、资源共享、布局合理、方便快捷、畅通有序、协调发展。
逐步消除机制障碍，融入合肥“都市圈”成立组织，高位推动。目前合肥都市圈正在谋划成立合肥都市圈综合交通协同发展领导小组，由主管交通运输的副省长以上领导担任组长，省发改委、交通运输厅、国土资源厅、公安厅、科技厅、旅发委及七市人民政府主管交通领导组成，建立联席会议制度，各市交通部门在此框架下组成合肥都市圈交通专业委员会，建立健全交通运输全链条协同体制机制。我县应顺势而为，谋划成立相应组织，联合相关部门建立联席会议制度，及时商议解决融入合肥都市圈交通一体化进程中遇到的具体问题和困难。结合实际，谋划项目。按照急需先建、稳慎推进的原则，按下交通运输高质量发展的“快进键”，在切实防范债务风险和严格保护生态环境的前提下，谋划具体项目，有序实施一批交通重点工程，加强与合肥都市圈的联系，推进寿县深度融入合肥都市圈，助力都市圈交通一体化有序发展。
“十四五”期间，寿县交通运输局将在县委县政府的坚强领导和上级交通运输部门的精心指导下，紧紧围绕“补短板、促融合、提质效、保安畅、强服务、优治理”指导思想，汲取脱贫攻坚的精神力量，凝聚攻坚克难的人心士气，着力畅通“大通道”，奋力沟通“微循环”，打好“组合拳”，铺筑“致富路”，推动寿县融入长三角和合肥都市圈高质量一体化发展，以实际行动为巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴再立新功！

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来源：淮南市交通运输局 寿县交通运输局

xsy

听说枣庄市市政府都搬到藤县了，淮南市市政府也应该搬到寿县就好了。

二氧化碳

不错不错

我是李子

加油，给大淮南点赞

像我这样的男人

不错，给力

沃费斯

寿县发展不错。
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o0一叶知秋0o

知道了
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wen8809

以后就看寿县了
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硕果磊磊

寿县要崛起了。

四块五的妞呢

到寿县买房子安家吧
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