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随着淮南港总体规划寿县港区及山王作业区、何台作业区规划调整方案于2021年12月15日由市政府发布实施,标志着淮南推进江淮航运枢纽港建设前期工作迈出了一大步。 围绕引江济淮工程的实施,市委、市人大、市政府、市政协领导多次视察港口建设,市政府专门召开水运经济发展工作会议,市政协把水运经济发展作为年度重点调研课题。
港口建设步伐明显加快
中安煤化工茨淮新河码头全面建成投产,中铁中房大通洛河作业区港口物流园已开工建设,寿县捷力、凤台新港、珍珠水泥、淮南港3号水上综合服务区等6个港口项目前期工作进展顺利,2021年全市共完成水运建设项目投资1.5亿元。
航道建设实现历史性跨越
引江济淮工程于2016年全面开工,江淮运河段贯穿我市南北约95公里。工程将于2022年试水试通航,届时,淮河、江淮运河“一纵一横”两条黄金水道使我市境内二级航道总里程达到200公里,可通航2000吨级船舶,货物通过水路进入长江中上游将缩短300至400公里,水路运输条件极大改善,对淮南港形成江淮航运枢纽港核心地位意义重大。
水路运输实力逐步壮大
2021年以来,全市1000吨级运输码头泊位共30个,运力规模达364万载重吨,拥有营运船舶1642艘,营运船舶最大载重吨位达到33691吨,2021年完成港口货物吞吐量约1100万吨,同比增长13%,水上交通安全形势持续稳定。
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