淮南出租车运价要上涨？市发改委正式回复了！

changwei0919

我觉得出租车司机如果觉得收入微薄无法生活，可以尝试换份工作，而不是哭穷博同情。市场经济下，人员是完全流通的。就像我尤其不喜欢坐出租车，所以我滴滴，自己开车，甚至骑自行车也不打车。都是自由选择，别人不会为你改变什么，只有你自己改变，要么忍，要么转身。
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叮叮当

6块钱只有2.5公里，要打车的哪个只坐这一点距离？一趟怎么都得八到十块吧。如果再涨，交通成本太高，会促使更多的人买车，出租车的客源更会减少
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州来小狼

出租车行业累，干不到钱了 出来叫苦了，网约车不苦嘛，黑车司机表示，我好像也不容易啊！

在五六线小城市，哪行哪业不辛苦，在辛苦能辛苦过乡下老农？

粮食多少年没涨价了，哪个没有一家老小，哪个没有衣食住行，你也叫涨，他也喊低，各行都涨了，支出成本还是由广大中下层自己消化！

再一个，城市容量就这么大，随着私家车的大量普及，网约车的加入，上面几乎视而不见的黑车无一不冲击着出租车固有的市场，与其要求涨价，不如要求运管处严格规范行业秩序！

涨价并不意味着利益最大化！

比如说，，，
张三嫌贵，挤挤2元公交也是一个选择，

李四想想，网约车服务一直都不错！

王二坐了半月出租车，想想比平时多出的打车钱感到肉疼，无奈的加了天天跑黑车的狗蛋的vx！

在开发区上班的麻子更是二话不说，直接到泉山那整了辆二手车！

而我就不一样了，虽然偶尔也坐两次伤不起的出租车，但是只要不下雨，我还是喜欢凑和那辆心爱的小摩托……

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光辉岁月1

迷糊的小九 发表于 2020-9-10 15:32
六安也6块，宿州好像才5块。更不用讲淮南某些开出租车的乱载人，胡乱要价，一车带好几个还不打表，怎么好意 ...

你做过市场调查吗？六安基价是六块，但是晚上八点就是7块了，10点就是八块了，淮南出租车拼车，高峰期你可以选择不拼车试试，根本没空车。
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张洪前

目前我市的出租车运价正在调整前期，就出租车行业在营运中存在的问题，综合谈一下看法。
（一）先看看问题。 各地市的出租车在营运过程中，普遍存在的两个突出问题，或者说是两个普遍现象，也是乘客投诉的两个重灾区：
1.遇到跑长途乘客时，会发生违规议价现象。
2.高峰期间，对于要前往拥堵路段的乘客，会发生挑拣乘客和拒载现象。
（二）现象背后的原因。
1.长途违规议价的原因，是出租车司机考虑的关键是回程带不到乘客，因此路程越远司机议价的意愿越强烈。比如跑一趟合肥市按100公里来计算，按照目前我市的运价标准，打表计费最多就是在210元，从“合淮路”走的话来回至少要跑7个小时以上，这其中还有过路费问题。
2.高峰期间的挑拣乘客和拒载问题的原因，是等候费太低，以至于根本就不能弥补司机的时间成本。按照我市目前承包一辆出租车的综合费用120元/天，按照司机每天工作12个小时高强度全年无休来算，折合成时间成本大约是0.16元/分钟，高峰期拥堵区域一个基价的营运耗时平均基本上是10多分钟，按照这个现实情况，再把前五分钟的免费时间折算在一起是0.32元/分钟，这还不包括低速行车时的超高耗油量。出租车做为高强度、高风险行业，如果按照网上查询的我市目前平均工资水平5700元/月来算，全年无休情况下，折合成时间成本大约是0.4元/分钟，加上租车成本一起大约是0.56元/分钟。尤其是热天开着空调等候的时候，油耗加上时间成本，司机的心都在滴血。因此，解决问题的方法也不能单一的靠强调“服务行业、文明窗口”来要求，切实解决司机的苦衷必不可少。
（三）探讨解决问题的办法。参照蚌埠市的成功经验和做法：
1.适当距离的阶梯运价，既照顾到了市区周边区域乘客，又适当满足了司机的回程空驶问题，也就可以适当解决长途运营带来的违规议价问题。
2.等候费用分时计费，可以适当解决司机的等候时间成本，调动提高司机去往高峰期拥堵区域的载客意愿。成本问题用价格杠杆去解决，既理顺了供求关系的问题，也照顾到了司机的情绪，对于司机的服务态度也会产生积极的作用。
       解决行业存在的问题，首先是要面对和解决现实问题，既要考虑百姓的出行需求，也要考虑司机在运营中的实际诉求。出租车行业的从业人员，基本上都是靠着运营收入养家糊口，司机的关注的问题适当解决理顺了，司机才会以好的心情、好的态度积极乐观的做好运营服务，才会珍惜和喜爱这份工作。服务态度好了，出租车这个城市的窗口和名片自然美丽，相对的投诉问题自然而然也就会相应的减少，城市的文明形象自然就多了一道风景，这也给管理部门减轻了管理压力。
       出租车做为公共交通的组成部分，只是公共交通的补充手段，不是公共交通的替代，为部分有切实需求的人群服务，才是他的真正作用。目前的大环境和世界共识都共同要求，解决出行问题的方式，应该是鼓励引导百姓采用低碳、节能、环保、绿色的出行方式，用低价去解决、引导百姓以打车的方式去解决出行问题，显然与当今社会的出行理念相违背，也与当前我国的环保政策相悖。
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喳哥

猎人老白 发表于 2020-9-10 15:27
价格上涨然后服务能跟得上么？  涨不涨对于出租车有意义？反正雨雪天随便要价，反正近的不拉偏了不拉人多不 ...

你以为出租车没人开了滴滴谁开？
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光辉岁月1

应该涨价
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喳哥

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韩子君

“回头车！回头车！10块钱一个人！上来就走！还差两位！”  淮南特色   二十年前烧饼5毛钱2个的日子再也回不去了
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张洪前

       出租车做为公共交通的组成部分，只是公共交通的补充手段，不是公共交通的替代，为部分有切实需求的人群服务，才是他的真正作用。目前的大环境和世界共识都共同要求，解决出行问题的方式，应该是鼓励引导百姓采用低碳、节能、环保、绿色的出行方式，用低价去解决、引导百姓以打车的方式去解决出行问题，显然与当今社会的出行理念相违背，也与当前我国的环保政策相悖。
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